Deze AERO racefiets de REACTO 7000-E, is een topper in deze serie. Een carbon frame dat volgens windtunnel maatstaven is geconstrueerd. Het resultaat is een zeer stijf frame met lage weerstandswaarden. De Shimano ULTEGRA Di-2 afmontage, stijve Aero velgen en de mooie matzwart / grijze kleurstelling maken dit een super 'karretje'. De geometrie is zeer sportief, en gewicht maar 8,0kg. De wielrenners die op deze fiets rijden gaan maar voor 1 ding; snelheid. Met recht MORE BIKE; MORE FUN!
De carbonmatten worden versterkt met nano-deeltjes in de epoxyhars die de koolstofvezels hecht. Dit maakt het carbon taaier wat zorgt voor een 40% hogere slagvastheid en dus meer veiligheid.
Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.
Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.
Extra glasvezels in de carbonvezelstructuur zorgen voor een demping van de trillingen met hoge frequentie. Dit levert voor de hardtail mountainbikes en racefietsen met een carbon frame extra comfort op zonder in te leveren op de prestaties.
Speciale inwendige vormen van de monocoque carbon frames zorgen voor een glad oppervlak aan de binnenzijde van het frame en voorkomen de vorming van vouwen. Resultaat: meer stijfheid en duurzaamheid bij een lager gewicht.
Uitstekende trillingsdemping, hoge stijfheid en licht van gewicht. Betrouwbaar stuur- en remgedrag onder alle omstandigheden.
Di2 elektronisch schakelen is niet meer weg te denken uit het wielrennen en mountainbiken dankzij de bewezen constante prestaties en soepele werking. De DI2 READY frames zijn standaard geschikt voor het (achteraf) monteren van een Di2 schakelgroep.
De S-Flex zadelpen zorgt door het absorberen van trillingen voor extra comfort zonder in te leveren op prestaties. Zo blijf je langer lekker op de fiets zitten!
De Flip Flop zadelstrop zorgt er voor dat ondanks de optimale aerodynamica niet ten koste gaat van de aanpasbaarheid aan de rijder. Windtunnel tests zijn immer niks waard als je niet lekker op de fiets kunt zitten. De zadelpositie en de hoek is optimaal aan te passen zonder de aerodynamische eigenschappen te beïnvloeden.
Het NACA Fastback concept is het resultaat van uitgebreide windtunnel tests. Vooral de onderbuis, zadelbuis en staande achterbrug hebben de aerodynamisch geoptimaliseerde afgekorte druppelvorm die tegelijkertijd ook de stijfheid optimaliseert.
De weggewerkte zadelpen klem zorgt voor een optimale aerodynamica en zorgt daarnaast voor een strakke look.
| Maten | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 59 |
| Bovenbuis lengte - TT (mm): | 520 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| Zadelpenbuis - ST (mm): | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
| Achterbrug - CS (mm): | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Balhoofd hoek - HTA (°): | 71 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Zadelpenbuis hoek - STA (°): | 72-75 | 72-75 | 72-75 | 72-75 | 72-75 | 72-75 |
| Bottom bracket drop - BD (mm): | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 |
| Balhoofdbuis lengte - HT (mm): | 109 | 124 | 139 | 159 | 184 | 209 |
| Vork lengte - FO (mm): | 366 | 366 | 366 | 366 | 366 | 366 |
| Reach - R (mm): | 371 | 379 | 390 | 400 | 398 | 406 |
| Stack - S (mm): | 514 | 527 | 540 | 559 | 578 | 602 |
| Wielbasis - WB (mm): | 974 | 978 | 984 | 994 | 1008 | 1019 |
| Stand over height - SH (mm): | 742 | 768 | 785 | 802 | 824 | 850 |
De Merida REACTO 7000-E wordt gemiddeld beoordeeld met een
10 gebaseerd op
4 klantbeoordelingen.